Mental istid

I efterkrigstidens Sverige byggdes en kompetens kring kärnkraft upp både i industrin och i den akademiska världen. Vilket var dyrt. Exakt hur statusen på den kompetensen ser ut idag är svårt att överblicka. 

Det går såklart att vid ett vackert läge av beslut om nya reaktorer i landet går att köpa kompetens utifrån, idag är t.ex ABB Atom ägt av Toshiba via Westinghouse, och det är kanske bättre än att lägga ny kraft på att bygga en svensk kärnkraftskompetens?

I vilket fall som helst bör den första av de nya anläggningarna ligga betydligt mer norrut än tidigare anläggningar. Min tanke med detta de stål och bauxitverk som ligger norrut kan ges konkurrens och miljöfördelar.

Om det är möjligt, jag är tyvärr inte enormt påläst på stålproduktion, att använda annat bränsle än kol skulle 11 % av landets koloxidutsläpp kunna tas bort.

http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/energi/article438956.ece

 

Motorer motorer motorer

Rörande vettigt bränslepris







Det är kris i svensk bilindustri och i klassisk svensk tradition förväntar man sig att regeringen skall lösa problemet.
Men problemet är ju att det säljs för få bilar - man vill inte ha produkten helt enkelt. Vad är då felet??

Jag tror att ett stort flertal svenskar älskar Volvo även om inte jag gör det.
Gott om folk som verkligen vill ha en Volvo utanför radhuset.
Trots att Volvos bilar är primitiva, bränsletörstiga och inte särskilt roliga.

Men de köper dem inte.

Så det finns ett par alternativ.
a, Man kan låta Volvo dö.
b, Man kan göra det som man nu gör med forskningsprogram och kreditgarantier.
c, Samt man kan ta bort det främsta argumentet för att inte köpa en Volvo: Bränslepriset.

Sänk eller helst ta bort energiskatten då den är en hämmsko i ett land där arbetskraft är oerhört dyr. Naturligtvis inklusive bensinskatten.

Det finns dock en kompletterande lösning:
Köp motorer från Tyskland. Eller licenstillverka.
T.ex så har BMW fantastiska motorer som levererar annat än bara högre motorljud när man trycker på gaspedalen. Det finns ju ingen poäng med bränsletörst utan effekt.

Jag tror att en jubileumsmodell av t.ex Volvo Duett med en kraftwerk från München vore perfekt.

En rymlig, prisöverkomlig familjebil med mjuka linjer som man kan lasta in en vedpanna i.
Men med ett tyskt kraftverk under huven.

Släpp älvarna fria igen.

Nedan om att släppa fler älvar fria - av sunda miljöskäl :
mer friskt och syresatt vatten i östersjön.

Vi börjar med miljön. Jag vill släppa loss flertalet av de svenska forsarna och bryta upp dess dammar eller i vart fall, något mer realistiskt, släppa ut mycket mer rent vatten i Östersjön.

Man kan även tänka sig alternativ för att ytterligare syresätta vattnet så att den alltför döda, döende eller i vart fall klart kranke sjön får nytt liv.

Detta skulle påverka den andra hälften av den svenska kraftförsörjningen dramatiskt då vattenkraften skulle bli mindre effektiv, samtidigt som massor av friskt vatten med bibehållen kraft och därmed syrehalt skulle rusa ut i havet.
Det skulle vara oerhört bra för fisken och fantastiskt för turistnäringen.

Min misstanke är att många i miljörörelsen inte räknar in de nackdelar som vattenkraften för med sig - och gör man jämförelser med kol och olja så faller det sig helt naturligt.

(foto : Johan Loock. Linsellborrens naturreservat, Ljusnan)